有一次，董藩习近平来到同安调研。

按照刷榜的成绩，主张收国内的模型早就超过了GPT-4了。但是在这个过程当中，缩型技术需要发展，产业也需要落地。

我觉得，城市国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，搞振MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，搞振又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们将进一步完善航线部署，董藩提供更多的目的地选择。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，主张收尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，缩型MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，缩型但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，城市为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、搞振宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。但如果把大模型越做越小，董藩走垂直化、董藩产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

比如，主张收要给医疗机构做一个医药医疗大模型，主张收必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。关于大模型如何与产业相结合，缩型你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

我认为，城市大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。搞振能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。